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Ferrari a ruiné le Grand Prix de France de Sainz tout seul.
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Ferrari a cherché à rendre les choses très difficiles pour son propre pilote Carlos Sainz en France. Selon l'analyse de Auto, Motor und Sport l'Espagnol a été amené avec huit tours de retard lors de son deuxième arrêt.
Erreurs d'arrêt au stand
Sainz a dû prendre le départ du Grand Prix de France depuis le fond de la grille après avoir changé plusieurs pièces de moteur, ce qui l'a obligé à rattraper beaucoup de terrain. Ce que le pilote Ferrari a très bien fait, dépassant un total de 16 fois et terminant cinquième.
Selon AMuS, la position finale de Sainz aurait pu être encore meilleure avec une meilleure tactique de la part de Ferrari. Lors de son premier arrêt au stand, Sainz est resté debout pendant 3,7 secondes, ce qui était déjà trop long. Après son long arrêt au stand, il est également parti juste devant Alexander Albon, qui a dû freiner brusquement pour éviter de heurter Sainz. Cela a entraîné cinq secondes de pénalité pour Sainz.
Le deuxième arrêt est arrivé trop tard
Après de nombreux échanges radio entre le pilote et l'ingénieur, il a été décidé de faire rentrer Sainz pour la deuxième fois au tour 42. Cela aurait été huit tours trop tard. Selon l'analyse AMuS, Sainz était plus rapide d'au moins 1,7 seconde par tour dans son dernier relais que les voitures Red Bull Racing et Mercedes qui le précédaient.
Si Sainz était entré au 34e tour, il aurait été à 28 secondes de George Russell et Sergio Perez. Sainz aurait eu plus de voitures devant lui, mais il aurait probablement pu les dépasser facilement. S'il avait maintenu son rythme de 1,7 seconde par tour avec un arrêt aux stands au 34e tour, il aurait au moins été sur la queue de Russell et Perez avec une chance de monter sur le podium.